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Industrie maritime : à l'aube d'une révolution verte

L'industrie maritime est à l'aube d'une révolution verte. La législation plus stricte en matière d'émissions près des côtes et la volonté de réduire la dépendance à l'égard des combustibles fossiles obligent les exploitants de navires à adopter des technologies plus durables, telles que l'hybridation et l'électrification.

Pour l'intégrateur de systèmes norvégien Dimo AS, cette transition a posé quelques problèmes d'ingénierie. L'un de nos principaux clients, l'opérateur de car-ferries Fjord1, souhaitait construire de nouveaux ferries électriques et moderniser sa flotte existante avec une technologie de propulsion hybride", explique Stian Garnes, directeur général de Dimo. Il nous a donc été demandé de remplacer les solutions hydrauliques existantes - basées sur une technologie à pression constante - par un moyen plus propre et plus économe en énergie d'actionner la rampe d'étrave, la rampe d'entraînement et d'autres fonctions hydrauliques.

Relever le défi

Les ingénieurs de Dimo et de Parker ont collaboré à la recherche d'idées pour une solution de centrale hydraulique plus économe en énergie, l'Eco Power Unit (EPU).

"Nous avons étudié ce à quoi pourrait ressembler un système hydraulique moderne", explique Jari Rantanen, responsable du développement des applications chez Parker. Il est apparu clairement que nos technologies pouvaient être combinées pour fournir des systèmes hydrauliques marins à haut rendement énergétique.

La nouvelle solution comprend les pompes à palettes à faible bruit de Parker, leaders sur le marché, et les entraînements numériques AC30, qui couvrent les besoins en débit et en pression des groupes auxiliaires de puissance couramment utilisés. Un système de collecteur hydraulique personnalisé avec des accumulateurs a également permis de minimiser les pertes de débit entre la centrale hydraulique et les actionneurs.

L'efficacité énergétique de l'ancien et du nouveau système hydraulique a été comparée à l'aide de l'outil de simulation Parker Drive Creator. Les données ont montré des améliorations significatives de l'efficacité énergétique et des niveaux de bruit beaucoup plus faibles avec le nouveau système. D'autres améliorations ont été apportées, notamment l'utilisation de l'électronique Parker IQAN pour commander toutes les fonctions hydrauliques et les variateurs, et permettre des diagnostics à distance.

"Nous avons mis à niveau des composants provenant d'applications industrielles éprouvées pour qu'ils résistent aux conditions marines difficiles", explique Jari Rantanen. "Des facteurs tels que la mise à la terre, les vibrations, l'humidité et les températures ambiantes étaient essentiels. Avec Dimo, nous avons développé une solution électrohydraulique moderne qui offre de nombreux avantages à l'utilisateur final."

Résultats de l'entreprise

La solution EPU a été adoptée sur 27 ferries (rénovés ou neufs). Les résultats sont impressionnants :
• Jusqu'à 92 % d'énergie consommée en moins par rapport aux systèmes hydrauliques traditionnels.
• Les émissions sonores sont passées de 90 dB à 70 dB, ce qui améliore l'expérience des passagers et du personnel à bord, car les systèmes hydrauliques ne sont plus audibles.
• Réduction du temps et des coûts de maintenance, car les contrôles/diagnostics sont effectués en ligne.
• Réduction du coût total de possession, grâce à la réduction du nombre de soupapes, à l'absence de besoin de refroidissement et à l'augmentation de la durée de vie des composants.

Ce projet a permis à Dimo d'obtenir d'autres commandes de la part de propriétaires de ferries, de bateaux de pêche et de navires pétroliers et gaziers. L'intégrateur - aujourd'hui considéré comme le principal fournisseur de systèmes hydrauliques pour les navires de petite et moyenne taille et les bateaux de travail - dispose d'un banc d'essai EPU à son siège en Norvège et apporte son soutien aux clients du secteur maritime dans le monde entier lors d'expositions.

''Le potentiel de cette technologie est énorme. Nous pensons qu'il y aura une forte demande à long terme", déclare Stian Garnes, directeur général de Dimo AS. "Parker est un partenaire essentiel pour nous, et notre partenariat de longue date nous a permis de créer de nouvelles opportunités commerciales. Nous n'aurions pas pu commercialiser cette technologie sans cet effort commun."

''Ce fut passionnant de soutenir Dimo dans ce projet'', ajoute Jari Rantanen. "Parker dispose d'un ensemble complet de technologies pour aider notre partenaire à construire un avenir plus durable..''