STREAM PROPULSION | Parker
Hybrid power helps Saraka reduce emissions

DÉFI :

RÉPONDRE À LA DEMANDE DE BATEAUX ÉLECTRIQUES

Aider une jeune entreprise à développer un moteur hors-bord entièrement électrique et sans émissions pour le marché des bateaux de plaisance. Atteindre les objectifs des clients en matière de faibles coûts d'exploitation et de facilité d'entretien.

SOLUTION:

MOTEUR ÉLECTRIQUE ET ONDULEUR ABORDABLES ET DE HAUTE QUALITÉ

Stabe Drives et Parker ont collaboré sur un concept innovant de moteur électrique et d'entraînement, complété par un système de contrôle électronique compatible Bluetooth avec une interface utilisateur graphique (GUI) propriétaire et une application complémentaire.

AVANTAGES :

ZÉRO ÉMISSION, FAIBLES COÛTS DE FONCTIONNEMENT

Les émissions sont réduites de 50-60 kg/h de CO2 (avec un moteur à combustible fossile) à zéro ; les coûts d'exploitation sont réduits d'environ 90 euros à 2 euros pour 6 heures de navigation ; l'entretien annuel (environ 300 euros) est supprimé.

STREAM PROPULSION SWEDEN

UN NOUVEAU MOTEUR HORS-BORD ÉLECTRIQUE PERMET AUX PROPRIÉTAIRES DE BATEAUX DE PLAISANCE DE NE PAS ÉMETTRE DE GAZ À EFFET DE SERRE

Un projet de développement commun entre Stream Propulsion, Stabe Drives et Parker a abouti à une nouvelle gamme de moteurs hors-bord électriques pour le secteur des bateaux de plaisance. Ces moteurs innovants permettent de naviguer sans émissions, avec des coûts d'exploitation et de maintenance réduits.

"Nous avons passé 18 mois à tester le moteur hors-bord électrique développé par Stream, Stabe Drives et Parker sur une série de bateaux de plaisance. Il fonctionne parfaitement. La qualité est notre priorité absolue, c'est pourquoi nous avons besoin de solutions techniques de classe mondiale. Nous disposons désormais d'une excellente proposition pour le marché : un moteur à émissions nulles abordable, peu coûteux en termes de fonctionnement et d'entretien.''

Tom Kühne, directeur et cofondateur

Un changement radical pour l'industrie des bateaux de plaisance

Les émissions élevées et le prix des combustibles fossiles poussent l'industrie des bateaux de plaisance vers un avenir basé sur les moteurs hors-bord électriques. Toutefois, pour conquérir une part de ce marché, il faut différencier les produits. Pour la nouvelle entreprise Stream Propulsion, détenue en partie par le groupe Nimbus, cela signifiait faire appel à l'expertise de Stabe Drives, un centre de technologie électromécanique (CTEM) certifié par Parker.

"Nous nous sommes engagés à rendre la navigation de plaisance durable et abordable", déclare Tom Kühne, directeur et cofondateur de Stream Propulsion. "Avec environ 50-60 kg/h de CO2, les émissions d'un moteur hors-bord standard de 50 ch fonctionnant au carburant fossile sont six fois plus élevées que celles d'une voiture neuve moyenne, tandis que les coûts d'exploitation et d'entretien sont également élevés. Pour ces raisons, la demande de moteurs hors-bord électriques est importante en Europe, en particulier dans les pays nordiques où une personne sur huit possède un bateau de plaisance. Selon les estimations, le marché mondial pourrait à terme représenter environ 10 milliards de dollars par an. Pour conquérir une part du marché, nous avions besoin de partenaires technologiques fiables".

Partenariat de développement

Comme solution optimale, l'équipe a identifié le moteur Parker GVM PMAC et le variateur Parker GVI qui, ensemble, ont servi de base au développement d'un moteur hors-bord électrique compact, à haut rendement et à haute fiabilité pour les bateaux de plaisance de petite et moyenne taille. Pour garantir une facilité d'utilisation optimale, l'équipe a proposé le système de contrôle électronique et le logiciel IQAN de Parker, qui surveille des facteurs tels que le temps à vide, la vitesse, la puissance du moteur et la température.

Au-delà de l'intégration des systèmes, Stabe Drives offre de nombreux services à valeur ajoutée, notamment la programmation des panneaux de commande, les essais de systèmes complets, l'assemblage et l'assistance à la clientèle. Stabe construira chaque système pour le compte de Stream Propulsion et les livrera directement aux constructeurs de bateaux. De plus, comme le contrôleur IQAN est doté du dispositif Bluetooth de Parker, les utilisateurs du bateau peuvent profiter de l'application Parker IQANgo pour fournir des informations à Stabe Drives. "Dans le cas improbable d'un problème de moteur, les propriétaires de bateaux peuvent utiliser l'application pour se connecter à l'écran IQAN, ce qui me permet de dépanner ou de télécharger un nouveau logiciel à distance", explique Eric Gustafsson, ingénieur chez Stabe Drives.

Gain concurrentiel

Stream Propulsion propose déjà des moteurs hors-bord électriques de 30 et 45 ch. Le premier bateau électrique à adopter le nouveau moteur est le Bella Zero (Bella fait également partie du groupe Nimbus), tandis que quatre autres fabricants de bateaux sont prêts à commencer les essais. Stream Propulsion prévoit de vendre 100 moteurs hors-bord la première année, puis 500 la deuxième année, grâce aux résultats impressionnants du projet :

 

Hybrid power helps Saraka reduce emissions

 

 

"Tout au long du processus de développement, Stabe Drives et Parker ont eu de nombreuses idées et propositions qui ont permis à notre moteur d'évoluer rapidement ; le délai de mise sur le marché était crucial en raison de l'expansion rapide du marché.

 

TomKühne, directeur et cofondateur de Stream Propulsion AB