NOVUM TECH

CO2-utsläppen regleras i allt högre grad. Fordonstillverkarna måste kunna erbjuda rena fordon för att komma in i stadskärnorna senast 2025. Kundernas efterfrågan är därför för närvarande inriktad på att minska buller och föroreningar.

Elektrifierade fordon släpper inte längre ut CO2 och blir tysta. Besparingarna kan uppgå till 50% på inköpet av en 2,5 tons grävmaskin, till exempel. Slutanvändaren drar nytta av en ren och tyst maskin till en lägre kostnad.

NOVUM TECH FÖRKORTAR TIDEN TILL MARKNADEN FÖR ELEKTRISKA MOBILA FORDON FRÅN ÅR TILL MÅNADER.

Elektrifieringen av on- och offroadmaskiner till lägre kostnad gör det möjligt för tillverkare att minska CO2-utsläppen. Novum Techs batterier och elektriska kits, i kombination med Parkers drivsystem och motorer, minskar den tid som krävs för att elektrifiera förbränningsmotorer från flera år till 6-8 månader.

''Vi har full transparens med Parker Hannifin. Tillgången till Parkers programmeringsmjukvara och support minskade den utvecklingstid som krävdes. En annan viktig punkt är att det kan lösa problem som tidigare inte gick att lösa och sparar utvecklingskostnader för tillverkarna."''

Lorris Guilloux, verkställande direktör för Novum Tech

Ladda ner framgångshistor

Elektrifiering av mobila fordon

Allt strängare regler i städerna kräver att fordonstillverkarna minskar koldioxidutsläppen och bullret. De måste kunna erbjuda rena fordon för att klara tidsfristen 2025. Detta är en stor utmaning med tanke på den åldrande fordonsflottan. Novum Tech, ett franskt nystartat företag baserat i Goncelin, i Isère-regionen nära Grenoble, har tagit tag i frågan direkt. Företaget är specialiserat på elektrifiering av terrängmaskiner (lantbruksmaskiner, maskiner för offentliga arbeten, hanteringsfordon och andra specialmaskiner) och erbjuder batterier och elsatser för att möta efterfrågan.

En av deras kunder, Neotrucks, påbörjade elektrifieringen 2016. Principen var att återvinna chassihytten på termiska maskiner: motor och växellåda, avgasrör, bensintank. Allt var helt återvunnet och återanvändes i en särskild krets. Sedan anpassades hytten, förarplatsen och chassit till parktraktorverksamheten, och en ny elektrisk drivlina och batteripaket skapade av Novum Tech implementerades. Med denna utrustning och motorisering har ELYT blivit den första 100% eldrivna traktorn från den cirkulära ekonomin.

Upp till 50% besparingar vid eftermontering

"Eftermontering ger den stora fördelen att man kan erbjuda elektriska modeller när de ännu inte finns på den nya marknaden. När tillverkarna erbjuder nya elektriska modeller är de ofta mycket dyra. De besparingar som eftermonteringen innebär är i det här fallet betydande för slutanvändaren", understryker Lorris Guilloux, ingenjör och VD med ansvar för elektronik- och datorutveckling.

"Till exempel kan en kund som använder en mekanisk spade två timmar om dagen spara upp till 50% jämfört med samma maskin som köps ny, tack vare eftermonteringen. Den elektriska satsen skrivs sedan av efter tre år", säger Lorris Guilloux. Tidsåtgången för eftermonteringen varierar från 4 till 6 månader mellan studie och genomförande för en grävmaskin på 2,5 ton, och upp till 8 månader för en större maskin med mer komplex elektronik.

Transparent partnerskap med Parker

"Vi arbetar i full transparens med Parker Hannifin. Vi har tillgång till en stor databas med deras produkter, vilket gör att vi snabbt kan identifiera vilka komponenter vi ska föreslå för kunden och sedan validera specifikationerna", säger Lorris Guilloux. Tillgången till Parkers programmeringsmjukvara och support minskar också den utvecklingstid som krävs.

20 års livslängd för Parkers motorer och frekvensomriktare

Maskinerna får en andra livslängd om man köper till en elsats. "De får en extra hållbarhet på 7 till 10 år", säger Lorris Guilloux. Denna period motsvarar batteriernas livslängd. Det är en prestandagaranti: batterierna kommer inte att förlora mer än 20% av sin kapacitet, beroende på hur de används. "För den motor och drivdel som Parker Hannifin föreslår kan livslängden uppgå till 20 år, i perfekt skick", understryker han.

En snabbväxande marknad för elektrifiering av fordon

När det gäller ett nytt eftermonterat fordon med förbränningsmotor eller ett nytt elfordon kan vinsten uppgå till 30%. Allt beror på användningen: hur stor räckvidd behöver slutanvändaren, hur mycket effekt, för vilket ändamål? Genom att svara på dessa frågor vänder sig Novum Tech till en snabbt växande marknad, som påskyndas av de stigande bränslepriserna. Med en full orderbok för 2022 och en tillväxt på mer än 400% sedan 2020 är designkontoret mycket upptaget.

"Utmaningen för de kommande åren är att strukturera oss för att möta de många kraven." Marknaden är inte bara betydande utan också mycket dynamisk: "Det finns mellan 2.500 och 4.000 fordon i flottan och cirka 10% av den totala flottan förnyas varje år", säger Yves Giroud, chef för Neotrucks.

"Vi har hittills fått mycket positiv feedback från våra kunder, tack vare prestanda som är minst likvärdiga med förbränningsmotorer. Dessutom har vi valt en kort kretsloppsmetod: mer än 90% av våra leverantörer är baserade i Rhône-Alpes-regionen, precis som vi."

Lorris Guilloux, verkställande direktör för Novum Tech